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昨晚天津港(gang)危(wei)(wei)險(xian)品(pin)(pin)堆場發(fa)(fa)生起(qi)火爆炸，造(zao)成多(duo)人(ren)傷亡(wang)。發(fa)(fa)生如此的(de)事(shi)故令(ling)人(ren)嘆息，在為死者和傷者默哀祈禱的(de)同時，作(zuo)為貨代從業者，更(geng)需要(yao)學習關于危(wei)(wei)險(xian)品(pin)(pin)的(de)注意事(shi)項(xiang)，在接危(wei)(wei)險(xian)品(pin)(pin)貨物時嚴格按(an)照規定(ding)流程(cheng)(cheng)操作(zuo)，預防(fang)意外的(de)發(fa)(fa)生。下面，我們就來看看關于危(wei)(wei)險(xian)品(pin)(pin)的(de)操作(zuo)流程(cheng)(cheng)和注意事(shi)項(xiang)。危(wei)(wei)險(xian)品(pin)(pin)的(de)定(ding)義凡具(ju)有腐蝕性、自(zi)然性、易燃(ran)性、毒害性、爆炸性等性質，在運輸、裝(zhuang)卸和儲(chu)存保管(guan)過程(cheng)(cheng)中容(rong)易造(zao)成人(ren)身傷亡(wang)和財產損毀而(er)需要(yao)特別防(fang)護的(de)物品(pin)(pin)，均(jun)屬(shu)危(wei)(wei)險(xian)品(pin)(pin)。

危險品概述

危險(xian)品分1-9類(lei)(lei)(lei)(lei) 一(yi)共(gong)九大類(lei)(lei)(lei)(lei) 一(yi)類(lei)(lei)(lei)(lei)：爆炸(zha)類(lei)(lei)(lei)(lei)的；二類(lei)(lei)(lei)(lei)：壓縮(suo)氣體(ti)；三(san)類(lei)(lei)(lei)(lei)：易(yi)(yi)燃液體(ti)；四類(lei)(lei)(lei)(lei)：易(yi)(yi)燃固體(ti)；五類(lei)(lei)(lei)(lei)：氧(yang)化(hua)劑和(he)過氧(yang)化(hua)物； 六類(lei)(lei)(lei)(lei)：有毒的；七(qi)類(lei)(lei)(lei)(lei)：放射性的；八類(lei)(lei)(lei)(lei)：腐蝕(shi)類(lei)(lei)(lei)(lei)；九類(lei)(lei)(lei)(lei)：雜項和(he)海(hai)洋污(wu)染物。

危險品的詢價

首先(xian)，大(da)家接到(dao)客戶的(de)詢(xun)盤。大(da)家要問(wen)品名(ming)、危險等(deng)級、UN 編(bian)碼是多少？ 當然柜型(xing)、港口等(deng)等(deng)都是必(bi)須的(de)。UN的(de)中文名(ming)字是危險品貨物(wu)聯合(he)國編(bian)碼，一(yi)共四位數(shu)字從0004到(dao)3506。這是根據2012版國際(ji)海運危規來的(de)。

為(wei)什么要(yao)知道UN ？因(yin)為(wei)船(chuan)公司報(bao)價是根(gen)據UN來確定海(hai)運(yun)費(fei)的。有的產品都是2類的，甚(shen)至都是2.1類的，但(dan)是UN不(bu)一樣價格相(xiang)差就很大(da)。舉(ju)個很常見的例子(zi)：2.1類的打(da)火(huo)機和2.1類的制冷劑運(yun)費(fei)就相(xiang)差很大(da)。當這些都清楚了，基(ji)本上就可以詢價了。

危險品的訂艙

訂艙要(yao)提(ti)供(gong)什么？常見的有MSDS和危包（或者鍋(guo)檢），權(quan)威機構出具的貨物運輸(shu)鑒定(ding)書(shu)，電池類的貨品還需(xu)要(yao)提(ti)供(gong)測試報(bao)告。

先來解釋下什么(me)是(shi)MSDS？MSDS是(shi)四個英文字母的首字母Material Safety Data Sheet。MSDS其(qi)實(shi)是(shi)一(yi)個貨物(wu)的簡(jian)歷(li)一(yi)樣的文件，并(bing)不(bu)是(shi)特別重(zhong)要，但是(shi)卻可(ke)以(yi)讓(rang)我(wo)們很(hen)容易(yi)知道(dao)這個產品的信息。所(suo)以(yi)當客戶(hu)(hu)說不(bu)知道(dao)UN的時候你可(ke)以(yi)讓(rang)客戶(hu)(hu)提(ti)供(gong)MSDS，在第14項里面(mian)有.記住船公(gong)司只認(ren)16項，英文版本(ben)的。

鍋檢與危包的樣板

這兩個(ge)文件是(shi)(shi)同種性質的(de)(de)(de)，根據(ju)貨物情況，只要提(ti)供(gong)其(qi)中一(yi)個(ge)。一(yi)般(ban)大(da)的(de)(de)(de)鋼瓶類(lei)的(de)(de)(de)就是(shi)(shi)提(ti)供(gong)鍋檢；其(qi)他(ta)類(lei)別的(de)(de)(de)都是(shi)(shi)危(wei)包，制冷劑(ji)易拉罐大(da)小的(de)(de)(de)罐子，提(ti)供(gong)的(de)(de)(de)也是(shi)(shi)危(wei)包。

訂艙的時(shi)候這些提供(gong)全了(le),基本上就沒有問題了(le),另(ling)外還要(yao)注意點：危(wei)(wei)險(xian)品數據一定要(yao)提供(gong)凈(jing)重,而且毛重凈(jing)重要(yao)跟危(wei)(wei)包上面的一樣。危(wei)(wei)險(xian)品數量不允(yun)許變更，所以填寫時(shi)要(yao)謹慎。

鍋檢(jian)不是就(jiu)是包(bao)(bao)裝(zhuang)性能(neng)單, 性能(neng)單是做危(wei)包(bao)(bao)用(yong)的(de)(de)。打個比方(fang)，比如你(ni)(ni)的(de)(de)貨物包(bao)(bao)裝(zhuang)是瓦楞(leng)紙盒子.你(ni)(ni)要先(xian)提供瓦楞(leng)紙盒子的(de)(de)性能(neng)單，商檢(jian)局還會根據(ju)你(ni)(ni)的(de)(de)性能(neng)單出具危(wei)包(bao)(bao)單，這個里面門道很多。

拿到托書和數據就可以訂(ding)艙了(le)(le)。訂(ding)艙后我們要提(ti)供一套危(wei)險品資(zi)料(liao)(liao)。提(ti)供危(wei)險品資(zi)料(liao)(liao)后，就是等目的(de)港(gang)審批。這個過程(cheng)需(xu)要2-3個工作日左右。目的(de)港(gang)審批通過之(zhi)后就要放倉了(le)(le)。這里大家(jia)就要注(zhu)意下，有時候(hou)目的(de)港(gang)審批了(le)(le)倉位沒(mei)了(le)(le)，你(ni)還(huan)是走不(bu)了(le)(le)；你(ni)必須保證(zheng)，目的(de)港(gang)審批通過了(le)(le)，而且還(huan)要有倉位。

危險品的裝柜

放倉(cang)后就(jiu)是(shi)拖車(che)裝(zhuang)柜了。這里要(yao)(yao)注(zhu)意的(de)地方是(shi)，第一，車(che)子必須是(shi)有(you)危險品運營資(zi)質(zhi)的(de)車(che)隊；第二(er)，裝(zhuang)柜必須要(yao)(yao)按照海(hai)事局的(de)要(yao)(yao)求來(lai)裝(zhuang)。危品都是(shi)需(xu)要(yao)(yao)監裝(zhuang)的(de)，監裝(zhuang)員需(xu)要(yao)(yao)接(jie)受(shou)港(gang)務監督專業培訓，并(bing)經考核(he)合格取得監裝(zhuang)證書。所有(you)二(er)類的(de)危險品要(yao)(yao)先進倉(cang)庫。其(qi)他類別(bie)的(de)可以直接(jie)進港(gang)，車(che)子進港(gang)海(hai)事申(shen)報基本已經完成了。

這(zhe)里解釋下什么(me)是(shi)車船(chuan)直接和船(chuan)邊直裝，這(zhe)兩(liang)個是(shi)同一個概念，意思就是(shi)說二類的不能堆放在碼(ma)頭必須(xu)等船(chuan)靠岸了，直接從車子上直接吊到(dao)船(chuan)上。這(zhe)個過程就需要(yao)車隊安排好(hao)了。

申報(bao)完(wan)了之(zhi)后就是(shi)報(bao)關(guan)，報(bao)關(guan)和普貨沒什么(me)區(qu)別，因為海關(guan)不(bu)分是(shi)不(bu)是(shi)危險品，報(bao)關(guan)只(zhi)要提供(gong)HS編碼上面(mian)規定的文件就行了。報(bao)完(wan)關(guan)之(zhi)后就坐等開船，簽提單了。后面(mian)的流程都一樣。

一、倉(cang)儲(chu)危險物品(pin)的倉(cang)庫須具備的條件

倉(cang)(cang)(cang)儲(chu)危(wei)(wei)險(xian)物品的倉(cang)(cang)(cang)庫(ku)(ku)必須(xu)具(ju)備一(yi)定的條件，特(te)別(bie)是倉(cang)(cang)(cang)儲(chu)全危(wei)(wei)險(xian)品的倉(cang)(cang)(cang)庫(ku)(ku)必須(xu)具(ju)備倉(cang)(cang)(cang)庫(ku)(ku)監管部(bu)門的檢驗(yan)合(he)格證書(shu)。因而對高度危(wei)(wei)險(xian)物品(指CLASS1、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、和CLASS7)的托(tuo)運(yun)(yun)，事先(xian)應對倉(cang)(cang)(cang)庫(ku)(ku)能否適運(yun)(yun)情況(kuang)了解(jie)清楚，以免造成(cheng)配船后(hou)再(zai)退關而延誤裝期。

二、實事(shi)求是地(di)對待危(wei)險物品的(de)托(tuo)運申報

應(ying)(ying)該(gai)實(shi)事求是地對待(dai)危險物品的(de)托運(yun)和申報，切(qie)勿(wu)不報、漏(lou)報、錯(cuo)報、瞎報。 危險物品由于倉(cang)儲和物流運(yun)輸要(yao)求高(gao)，運(yun)價也比普通物品高(gao)。在獨立核算、自負盈(ying)虧(kui)、生意難做(zuo)的(de)現有情況下，我們既要(yao)考慮(lv)核算成本、減少費用開支；也應(ying)(ying)當考慮(lv)風險因素，確保(bao)航運(yun)安全,二者都必須(xu)兼(jian)顧(gu)。

1.《國際(ji)海運危規》明細表中有列名的，不(bu)一定(ding)(ding)都是危險(xian)物(wu)(wu)品(pin)。確定(ding)(ding)一種物(wu)(wu)品(pin)是否屬于(yu)危險(xian)品(pin)，應根據其含量(liang)的多少、生產工藝、理化特性、危害程度等一系列因素(su)來確定(ding)(ding)，不(bu)能單(dan)純(chun)地以品(pin)名來衡(heng)量(liang)。

2.《國(guo)際海運(yun)危(wei)(wei)(wei)規(gui)》明細表(biao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)無(wu)具體(ti)列(lie)名的(de)，不(bu)(bu)能說明不(bu)(bu)是(shi)危(wei)(wei)(wei)險物(wu)(wu)品(pin)。危(wei)(wei)(wei)規(gui)不(bu)(bu)是(shi)萬寶全(quan)書(shu)，它(ta)不(bu)(bu)可能包羅萬象(xiang)，把世界上所(suo)(suo)有危(wei)(wei)(wei)險物(wu)(wu)品(pin)毫無(wu)遺漏地都一一列(lie)出。特(te)(te)別是(shi)當今(jin)世界科(ke)學(xue)技術一日千里不(bu)(bu)斷發展，新(xin)(xin)產品(pin)象(xiang)雨后春(chun)筍般不(bu)(bu)斷出現，許多(duo)新(xin)(xin)的(de)危(wei)(wei)(wei)險物(wu)(wu)品(pin)在日積月累中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)不(bu)(bu)斷增添。所(suo)(suo)以(yi)，凡確實具備危(wei)(wei)(wei)險特(te)(te)性(xing)的(de)物(wu)(wu)品(pin)，盡管(guan)危(wei)(wei)(wei)規(gui)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)沒有列(lie)明，我們(men)還是(shi)應(ying)當在托(tuo)運(yun)時實事求是(shi)地申報(bao)為危(wei)(wei)(wei)險物(wu)(wu)品(pin)，以(yi)利于航運(yun)安全(quan)。申報(bao)辦法應(ying)按其物(wu)(wu)質的(de)特(te)(te)性(xing)按危(wei)(wei)(wei)規(gui)規(gui)定分門別類套用，例如新(xin)(xin)商(shang)品(pin)特(te)(te)性(xing)為易燃液體(ti)，按其閉(bi)杯(bei)閃(shan)(shan)點多(duo)少(shao)確定其類別，閉(bi)杯(bei)閃(shan)(shan)點是(shi)20攝氏(shi)度，則屬未列(lie)明易燃液體(ti)；有毒物(wu)(wu)質按前毒性(xing)表(biao)格中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)LD50的(de)量按類別套做。

3.除了《國(guo)(guo)際(ji)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)危(wei)(wei)(wei)規(gui)(gui)》以外，每個(ge)國(guo)(guo)家還都有自己(ji)的危(wei)(wei)(wei)規(gui)(gui)，為了尊重各(ge)國(guo)(guo)的規(gui)(gui)定，凡一個(ge)國(guo)(guo)家危(wei)(wei)(wei)規(gui)(gui)規(gui)(gui)定為危(wei)(wei)(wei)險物(wu)(wu)品的物(wu)(wu)質，對(dui)(dui)這(zhe)個(ge)國(guo)(guo)家出口(kou)(kou)，即使(shi)《國(guo)(guo)際(ji)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)危(wei)(wei)(wei)規(gui)(gui)》中無(wu)此物(wu)(wu)質列名，也應理(li)所當然地申報為危(wei)(wei)(wei)險物(wu)(wu)品。例如(ru)：我(wo)國(guo)(guo)對(dui)(dui)美(mei)國(guo)(guo)出口(kou)(kou)草酸，我(wo)國(guo)(guo)不作危(wei)(wei)(wei)險物(wu)(wu)品倉儲(chu)和物(wu)(wu)流運(yun)(yun)(yun)輸，《國(guo)(guo)際(ji)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)危(wei)(wei)(wei)規(gui)(gui)》無(wu)此列名，但(dan)美(mei)國(guo)(guo)危(wei)(wei)(wei)規(gui)(gui)中卻列為危(wei)(wei)(wei)險物(wu)(wu)品，那么在倉儲(chu)和物(wu)(wu)流運(yun)(yun)(yun)輸中必須按危(wei)(wei)(wei)險物(wu)(wu)品申報；否則，美(mei)國(guo)(guo)港(gang)口(kou)(kou)將不予(yu)卸(xie)貨，或處以罰款(kuan)。

三(san)、正確嚴(yan)格的倉儲(chu)和(he)物流運輸手續和(he)裝箱(xiang)步驟

應該嚴格(ge)按照港(gang)(gang)口(kou)有關規(gui)定(ding)(ding)辦理危(wei)險物品(pin)倉(cang)儲和(he)物流運(yun)(yun)輸的手(shou)續和(he)裝(zhuang)箱。交通部對裝(zhuang)卸、倉(cang)儲和(he)物流運(yun)(yun)輸危(wei)險物品(pin)有許多規(gui)定(ding)(ding)，各港(gang)(gang)口(kou)的執法(fa)機構是港(gang)(gang)務監(jian)督，如上海港(gang)(gang)務監(jian)督。下列兩(liang)項規(gui)定(ding)(ding)發貨人(ren)、貨運(yun)(yun)代(dai)理和(he)倉(cang)庫(ku)代(dai)理、承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)都需(xu)不折(zhe)不扣地遵照辦理：

1.辦理“包裝(zhuang)危險物品安全適運(yun)申(shen)報(bao)單(dan)”和“倉(cang)庫(ku)載(zai)運(yun)危險物品申(shen)報(bao)單(dan)”的申(shen)報(bao)人，必須是接受過港務監督專(zhuan)業(ye)培訓，并經考核合格取得申(shen)報(bao)證書的專(zhuan)職申(shen)報(bao)員。

2.危(wei)(wei)(wei)險(xian)物(wu)品(pin)(pin)的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)點必須事(shi)先得到港(gang)務監督(du)的(de)(de)審核批準，需有危(wei)(wei)(wei)險(xian)物(wu)品(pin)(pin)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)監裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)員(yuan)，監裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)員(yuan)需要接受(shou)港(gang)務監督(du)專業培訓，并經考核合格取得監裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)證(zheng)書(shu)。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)運(yun)危(wei)(wei)(wei)險(xian)物(wu)品(pin)(pin)需憑裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)點的(de)(de)“聲明(ming)”單向港(gang)務監督(du)辦理“包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)危(wei)(wei)(wei)險(xian)物(wu)品(pin)(pin)安(an)全適運(yun)申報(bao)單”(貨申報(bao))。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)結束后，監裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)員(yuan)需在“集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)運(yun)危(wei)(wei)(wei)險(xian)物(wu)品(pin)(pin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)證(zheng)明(ming)書(shu)”上(shang)簽(qian)名，并及時送港(gang)務監督(du)備查。

一定(ding)要(yao)注意的(de)(de)是，裝箱點與監(jian)裝員的(de)(de)簽名一定(ding)要(yao)和(he)港(gang)務監(jian)督內的(de)(de)備案(an)相同，千萬不(bu)(bu)要(yao)張冠李戴冒簽，避免不(bu)(bu)必要(yao)的(de)(de)麻(ma)煩.

四、轉運時避免不(bu)必要的違約事件(jian)

目前，許多港(gang)口的(de)物品(pin)需(xu)在(zai)香港(gang)和新加坡轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運，這(zhe)兩個(ge)港(gang)口對(dui)危(wei)險物品(pin)的(de)進出轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運都有(you)(you)特殊的(de)規定(ding)和要(yao)(yao)(yao)求(qiu)，許多品(pin)種禁止(zhi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運。凡(fan)必(bi)須(xu)在(zai)這(zhe)兩個(ge)港(gang)口轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運的(de)危(wei)險物品(pin)，在(zai)合同成交前一定(ding)要(yao)(yao)(yao)與有(you)(you)關船(chuan)公司聯系，查(cha)詢上述二港(gang)可否轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運，以防(fang)止(zhi)不必(bi)要(yao)(yao)(yao)的(de)違約事(shi)件。

在日常(chang)(chang)的(de)(de)工作(zuo)(zuo)中，在托運危(wei)險(xian)(xian)物(wu)(wu)(wu)品(pin)(pin)時，確實出(chu)現過一些貨主或貨運代理為節省(sheng)運費把危(wei)險(xian)(xian)物(wu)(wu)(wu)品(pin)(pin)當作(zuo)(zuo)普通(tong)物(wu)(wu)(wu)品(pin)(pin)托運的(de)(de)做法；也有一些貨主和貨運代理缺乏危(wei)險(xian)(xian)物(wu)(wu)(wu)品(pin)(pin)知識的(de)(de)了(le)(le)解和運用，將可不作(zuo)(zuo)危(wei)險(xian)(xian)物(wu)(wu)(wu)品(pin)(pin)的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)品(pin)(pin)當作(zuo)(zuo)危(wei)險(xian)(xian)物(wu)(wu)(wu)品(pin)(pin)托運，既浪費了(le)(le)運費，又增加了(le)(le)許多不必要的(de)(de)麻煩。這兩種現象都(dou)不正常(chang)(chang)，應當克服(fu)和糾(jiu)正。

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意外難免，但(dan)意外更可以防范。作(zuo)為一個(ge)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)從業者而言，在(zai)日常(chang)工(gong)作(zuo)中(zhong)更是有可能會需要幫客戶承(cheng)接危(wei)(wei)險(xian)品的(de)運輸。而在(zai)接貨(huo)(huo)(huo)過程中(zhong)，嚴格(ge)按照危(wei)(wei)險(xian)品操(cao)作(zuo)流程操(cao)作(zuo)，做到謹慎對待，則(ze)是防范于(yu)未(wei)然的(de)必(bi)須措施。作(zuo)為貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)從業者的(de)我們，在(zai)接危(wei)(wei)險(xian)品貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)時候更不要忘記自己身上也有一份維(wei)護社(she)會和(he)公(gong)共(gong)財產安全的(de)責任。不要等到意外發生(sheng)才去反省，實際上，我們在(zai)規避意外發生(sheng)方面，完全可以做得更好(hao)。