1. 閘閥
它的優點是 : 流體阻力小, 啟閉省勁, 可以在介質雙向 流動的情況下使用, 沒有方向性, 全開時密封面不易沖蝕, 結構長度短, 不僅適合做小閥門, 而且適合做大閥門。
閘閥按閥桿螺紋分兩類 , 一是明桿式 , 二是暗桿式。按閘板構造分 , 也分兩類 , 一是平行 , 二是模式。
2. 截止閥
截止閥, 也叫截門, 是(shi)(shi)使(shi)用(yong)最廣(guang)泛的一種閥門, 它之所以廣(guang)受歡迎, 是(shi)(shi)由于開(kai)閉(bi)過程中密封面之間(jian)摩擦力小(xiao), 比較耐用(yong), 開(kai)啟高度不大, 制(zhi)造容易, 維(wei)修方(fang)便(bian), 不僅(jin)適用(yong)于中低壓(ya), 而且適用(yong)于高壓(ya)。
它(ta)的閉合原理是, 依靠(kao)閥杠壓力, 使閥瓣(ban)密(mi)封(feng)面(mian)與閥座密(mi)封(feng)面(mian)緊密(mi)貼(tie)合, 阻止介質流通。
截止閥(fa)只許介質單向流動, 安裝時有方(fang)向性(xing)。它的(de)結構長度大于閘閥(fa), 同時流體(ti)阻力大, 長期運行時, 密封可靠性(xing)不強。
截止閥(fa)分為三類 : 直(zhi)通(tong)式、直(zhi)角式及直(zhi)流式斜截止閥(fa)。
3. 蝶(die)閥
蝶(die)閥也(ye)叫蝴蝶(die)閥, 顧名思義(yi), 它的(de)關鍵(jian)性部件(jian)好似蝴蝶(die)迎風, 自由回旋 。
蝶閥的(de)(de)閥瓣是(shi)圓盤, 圍繞(rao)閥座內的(de)(de)一個軸旋轉, 旋角(jiao)的(de)(de)大小(xiao), 便是(shi)閥門的(de)(de)開閉度(du)。
蝶(die)閥(fa)(fa)具有(you)輕(qing)巧的(de)特(te)點 , 比(bi)其他閥(fa)(fa)門(men)要節(jie)省材(cai)料, 結構(gou)簡單, 開閉迅速, 切斷和節(jie)流都能用, 流體阻力小(xiao), 操作省力。蝶(die)閥(fa)(fa), 可以做(zuo)成很(hen)大口徑。能夠使用蝶(die)閥(fa)(fa)的(de)地方, 最好(hao)不要使閘閥(fa)(fa), 因為(wei)蝶(die)閥(fa)(fa)比(bi)閘閥(fa)(fa)經濟, 而且調節(jie)性好(hao)。目前, 蝶(die)閥(fa)(fa)在熱水管路得到(dao)廣泛的(de)使用。
4. 球閥
球閥的工作原理是靠旋轉閥戀來使(shi)閥門暢(chang)通或閉塞。球閥開關輕便, 體積小, 可(ke)(ke)以做成很大口徑, 密封可(ke)(ke)靠, 結(jie)構簡單, 維修方便, 密封面與球面常在(zai)閉合(he)狀(zhuang)態, 不易被介質 沖蝕, 在(zai)各行(xing)業得到廣(guang)泛的應用。
球閥分(fen)兩類(lei), 一(yi)是浮動球式(shi), 二(er)是固定球式(shi)。
5. 旋塞閥
旋(xuan)塞(sai)閥是(shi)依靠(kao)旋(xuan)塞(sai)體繞閥體中(zhong)心線旋(xuan)轉, 以達(da)到開(kai)啟與關閉的目的。它(ta)的作(zuo)用(yong)是(shi)切斷、分田和改變(bian)介質流向。結構(gou)簡單, 外形尺寸(cun)小, 操作(zuo)時(shi)只須旋(xuan)轉90度, 流體阻力(li)也不大。 其缺(que)點(dian)是(shi)開(kai)關費(fei)力(li) , 密封(feng)面容(rong)易(yi)磨損(sun), 高(gao)溫時(shi)容(rong)易(yi)卡住, 不適(shi)宜于調節流量。
旋(xuan)塞閥 , 也(ye)叫旋(xuan)塞、考克、轉心門。它(ta)的種類很多, 有直通式(shi)、 三(san)通式(shi)和四通式(shi)。
6. 止回閥
止(zhi)回閥是依靠流(liu)體本身的力(li)量自動啟(qi)閉的閥門,它(ta)的作用是 阻止(zhi)介質(zhi)倒流(liu)。它(ta)的名(ming)稱很多, 如 逆止(zhi)閥、單(dan)向閥、單(dan)流(liu)門等。按(an)結構可分兩類(lei)。
(1) 升降式(shi)(shi) : 閥瓣沿著閥體(ti)垂(chui) 直(zhi)中(zhong)心線移動(dong)。這類止回(hui)閥有兩種(zhong) : 一(yi)種(zhong)是臥式(shi)(shi) , 裝于水平管(guan)道 , 閥體(ti)外形與截止閥相似 , 另一(yi)種(zhong)是立式(shi)(shi) , 裝于垂(chui)直(zhi)管(guan)道 , 。
(2) 旋(xuan)啟式 : 閥瓣(ban)(ban)圍(wei)繞(rao)座外的銷軸(zhou)旋(xuan)轉(zhuan), 這類閥門(men)有單 瓣(ban)(ban)、雙瓣(ban)(ban)和(he)多瓣(ban)(ban)之分(fen), 但原理是相(xiang)同(tong)的。
水(shui)(shui)泵吸(xi)水(shui)(shui)管的吸(xi)水(shui)(shui)底(di)閥是(shi)止(zhi)回閥的變形, 它(ta)的結(jie)構與上(shang)述兩類止(zhi)因閥相同, 只是(shi)它(ta)的下(xia)端是(shi)開(kai)敞的, 以便可使水(shui)(shui)進入。
7. 減(jian)壓閥
減(jian)壓閥(fa)是將(jiang)介質壓力降(jiang)低到一定數(shu)值的(de)(de)自動閥(fa)門, 一般(ban)閥(fa)后壓力要(yao)小于閥(fa)前(qian)壓力的(de)(de)50% 。減(jian)壓閥(fa)種類很多, 主要(yao)有活塞(sai)式和彈(dan)簧(huang)薄(bo)膜式兩種。
活(huo)塞式減(jian)壓閥是通過活(huo)塞的(de)作用(yong)進行減(jian)壓的(de)閥門。彈簧薄膜式減(jian)壓閥, 是依(yi)靠彈簧和薄膜來進行壓力(li)平衡的(de)。
8. 疏水閥
疏(shu)水閥(fa)也叫阻汽(qi)排(pai)(pai)水閥(fa)、汽(qi)水閥(fa)、疏(shu)水器、回(hui)水盒、回(hui)水門等。它的作(zuo)用是自動排(pai)(pai)泄不斷產生的凝結水, 而不讓(rang)蒸(zheng)汽(qi)出(chu)來(lai)。
疏水閥種類很多, 有浮(fu)(fu)筒式(shi)(shi)、浮(fu)(fu)球式(shi)(shi)、鐘形浮(fu)(fu)子式(shi)(shi)、脈沖式(shi)(shi)、熱(re)動力(li)式(shi)(shi)、熱(re)膨脹式(shi)(shi)。常用的有浮(fu)(fu)筒式(shi)(shi)、鐘形浮(fu)(fu)子式(shi)(shi)和(he)熱(re)動力(li)式(shi)(shi)。
(1) 浮(fu)筒式疏(shu)水(shui)閥,浮(fu)筒式疏(shu)水(shui)閥,主要有閥門、軸桿、導管(guan)、浮(fu)筒和外殼等構(gou)件(jian)組成。
當設(she)備(bei)或(huo)管道(dao)中的(de)凝(ning)結水(shui)(shui)在蒸汽壓力(li)推動(dong)下(xia)進入疏水(shui)(shui)閥(fa), 逐漸增多至接(jie)(jie) 近灌(guan)滿浮(fu)(fu)筒(tong)(tong)(tong)(tong)時, 由(you)于(yu)浮(fu)(fu)筒(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)重量(liang)超(chao)過了浮(fu)(fu)力(li)而向下(xia)沉落, 使節流閥(fa)開啟。這樣使得筒(tong)(tong)(tong)(tong)內(nei)(nei)的(de)凝(ning)結水(shui)(shui)在蒸汽壓力(li)的(de) 作(zuo)用下(xia)經導管和(he)閥(fa)門排(pai)(pai)出。當浮(fu)(fu)筒(tong)(tong)(tong)(tong)內(nei)(nei)的(de)凝(ning)結水(shui)(shui)接(jie)(jie)近排(pai)(pai)完時, 由(you)于(yu)浮(fu)(fu)筒(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)重量(liang)減輕而向上浮(fu)(fu)起, 使節流閥(fa)關(guan)閉, 浮(fu)(fu)筒(tong)(tong)(tong)(tong)內(nei)(nei)又(you)開 始積存凝(ning)結水(shui)(shui)。這樣周期(qi)性地工(gong)作(zuo), 既可自動(dong)排(pai)(pai)出凝(ning)結水(shui)(shui), 又(you)能阻止(zhi)蒸汽外(wai)逸。
(2) 鐘形浮子式疏水閥
鐘形浮(fu)子式疏(shu)(shu)水(shui)(shui)閥(fa)又稱吊(diao)(diao)(diao)桶(tong)(tong)式疏(shu)(shu)水(shui)(shui)閥(fa) ( 主要由調(diao)(diao)節(jie)(jie)(jie)閥(fa)、吊(diao)(diao)(diao)桶(tong)(tong)、外殼和(he)(he)過濾裝(zhuang)置(zhi)等構(gou)件組(zu)成。疏(shu)(shu)水(shui)(shui)閥(fa)內的(de)(de)吊(diao)(diao)(diao)桶(tong)(tong)被倒(dao)置(zhi) , 開始時處于下降位置(zhi), 調(diao)(diao)節(jie)(jie)(jie)閥(fa)是開啟的(de)(de)。當設(she)備或管道中的(de)(de)冷空(kong)(kong)(kong)氣和(he)(he)凝(ning)(ning)(ning)結水(shui)(shui)在(zai)蒸汽(qi)壓(ya)力(li)推動(dong)下進入疏(shu)(shu)水(shui)(shui)閥(fa), 隨(sui)即(ji)由調(diao)(diao)節(jie)(jie)(jie)閥(fa)排(pai)出(chu)(chu)。一(yi)方面 , 當蒸汽(qi)與沒(mei)有(you)排(pai)出(chu)(chu)的(de)(de)少量(liang)空(kong)(kong)(kong)氣 逐漸(jian)充滿吊(diao)(diao)(diao)桶(tong)(tong)內部(bu)(bu)容積 , 同時凝(ning)(ning)(ning)結水(shui)(shui)不(bu)斷積存, 吊(diao)(diao)(diao)桶(tong)(tong)因產(chan)生浮(fu)力(li)而上升(sheng), 使調(diao)(diao)節(jie)(jie)(jie)閥(fa)關閉, 停(ting)止排(pai)出(chu)(chu)凝(ning)(ning)(ning)結水(shui)(shui)。另一(yi)方面 , 吊(diao)(diao)(diao)桶(tong)(tong)內部(bu)(bu)的(de)(de)蒸汽(qi)和(he)(he)空(kong)(kong)(kong)氣有(you)一(yi)小部(bu)(bu)分(fen)從桶(tong)(tong)頂部(bu)(bu)的(de)(de)小孔(kong)排(pai)出(chu)(chu) , 而大部(bu)(bu)分(fen)散(san)熱后凝(ning)(ning)(ning)成液體 , 從而使吊(diao)(diao)(diao)桶(tong)(tong)浮(fu)力(li)逐漸(jian)減(jian)小而下落, 使調(diao)(diao)節(jie)(jie)(jie)閥(fa)開啟, 凝(ning)(ning)(ning)結水(shui)(shui)又排(pai)出(chu)(chu)。這樣周期性地工作(zuo), 既(ji)可自動(dong)排(pai)出(chu)(chu)凝(ning)(ning)(ning)結水(shui)(shui), 又能阻止蒸汽(qi)外逸。
(3) 熱動力式疏(shu)水閥
當設備或管道中的(de)凝結(jie)水流(liu)入阻氣(qi)排水閥后 , 變(bian)壓(ya)室內(nei)的(de)蒸汽隨之冷凝而降低壓(ya)力(li)(li), 閥片下面(mian)的(de)受(shou)力(li)(li)大于上面(mian)的(de)受(shou)力(li)(li) , 故將閥片頂起。因為凝結(jie)水比蒸汽的(de)粘度大、流(liu)速低 , 所以閥片與(yu)閥底間不(bu)易(yi)造(zao)成負壓(ya), 同(tong)時凝結(jie)水不(bu)易(yi)通過(guo)閥片與(yu)外殼之間的(de)間隙流(liu)入變(bian)壓(ya)室 , 使(shi)閥片保持開啟狀(zhuang)態 , 凝結(jie)水 流(liu)經環行槽排出。
當(dang)設備或(huo)管道中(zhong)的(de)(de)蒸汽(qi)流(liu)人疏水(shui)閥(fa)(fa)(fa)后, 因為蒸汽(qi)比凝(ning)(ning)結 水(shui)的(de)(de)粘度小(xiao)、流(liu)速(su)高 , 所以閥(fa)(fa)(fa)片與閥(fa)(fa)(fa)座問容易造成負(fu)壓, 同時部分蒸汽(qi)流(liu)入(ru)變(bian)壓室 , 故使(shi)閥(fa)(fa)(fa)片上面的(de)(de)受(shou)力大于(yu)下面的(de)(de)受(shou)力 , 使(shi)閥(fa)(fa)(fa)片迅(xun)速(su)關閉。這樣周期性地(di)工作(zuo) , 既可自(zi)動排出凝(ning)(ning)結水(shui) , 又能阻止(zhi)蒸汽(qi)外逸。
09-30
RO處理藥劑原理
原水(shui)(shui)中均(jun)含有一定濃度的懸(xuan)(xuan)浮(fu)物(wu)和(he)溶(rong)解(jie)性(xing)(xing)物(wu)質.懸(xuan)(xuan)浮(fu)物(wu)主要是(shi)無機鹽(yan)、膠(jiao)體和(he)微生物(wu)、藻類等生物(wu)性(xing)(xing)顆粒.溶(rong)解(jie)性(xing)(xing)物(wu)質主要是(shi)易溶(rong)鹽(yan)(如氯化物(wu))和(he)難溶(rong)鹽(yan)(如碳酸鹽(yan)、硫(liu)酸鹽(yan)和(he)硅酸鹽(yan))金屬氧化物(wu),酸堿等.在反(fan)滲(shen)透(tou)過程(cheng)中,進水(shui)(shui)的體積(ji)在減少,懸(xuan)(xuan)浮(fu)顆粒和(he)溶(rong)解(jie)性(xing)(xing)物(wu)質的濃度在增加.懸(xuan)(xuan)浮(fu)顆粒會沉積(ji)在膜上,堵塞進水(shui)(shui)流道、增加摩擦阻力(壓(ya)力降(jiang)
09-30
除膠渣槽里的沉淀物
按貴(gui)司(si)(si)(si)要求,我們(men)將(jiang)貴(gui)司(si)(si)(si)槽子里(li)的(de)(de)沉(chen)淀物取(qu)樣清洗一(yi)次,烘干進行常規化驗,得到以下結(jie)果二(er)氧(yang)化錳 86%錳酸鹽(鈉)10.6%氫氧(yang)化鈉 1.2%其它成份(fen) 2.2%我司(si)(si)(si)亦(yi)將(jiang)高(gao)錳酸鉀發給第三方檢測,品質都(dou)是非(fei)常好(hao)(請看附件),不存在所謂的(de)(de)含量低的(de)(de)問題。在貴(gui)司(si)(si)(si)所做的(de)(de)溶解(jie)性實驗,我司(si)(si)(si)的(de)(de)高(gao)錳酸鉀也有很好(hao)的(de)(de)溶解(jie)性。貴(gui)司(si)(si)(si)所反(fan)映的(de)(de)不溶解(jie)的(de)(de)沉(chen)淀物,
09-29
折點加氯法除氨氮的(de)計(ji)算分(fen)析(xi)
折點(dian)加氯(lv)(lv)(lv)法(fa)是將氯(lv)(lv)(lv)氣(qi)或次(ci)氯(lv)(lv)(lv)酸(suan)鈉通(tong)入廢水中(zhong)(zhong)將廢水中(zhong)(zhong)的(de)NH3-N氧化(hua)(hua)成N2的(de)化(hua)(hua)學脫氮工藝。當氯(lv)(lv)(lv)氣(qi)通(tong)入廢水中(zhong)(zhong)達到某(mou)一點(dian)時水中(zhong)(zhong)游離(li)氯(lv)(lv)(lv)含(han)量最低,氨(an)的(de)濃(nong)度(du)降(jiang)為零。當氯(lv)(lv)(lv)氣(qi)通(tong)入量超過(guo)該點(dian)時,水中(zhong)(zhong)的(de)游離(li)氯(lv)(lv)(lv)就會增多。因此該點(dian)稱(cheng)為折點(dian),該狀態(tai)下的(de)氯(lv)(lv)(lv)化(hua)(hua)稱(cheng)為折點(dian)氯(lv)(lv)(lv)化(hua)(hua)。進行(xing)氨(an)氮污(wu)水處理所(suo)需的(de)實際氯(lv)(lv)(lv)氣(qi)量取決于溫度(du)、pH值(zhi)及氨(an)氮濃(nong)度(du)。氧化(hua)(hua)每毫
09-29
基礎知(zhi)識之一(yi) 槽罐車及噸位
基(ji)礎知識之一(yi) 槽(cao)(cao)罐車及噸(dun)(dun)位:用于運(yun)輸散裝(zhuang)(zhuang)液(ye)體(ti)(ti)危化品(pin)的必須是一(yi)體(ti)(ti)式槽(cao)(cao)罐車,非危化品(pin)沒(mei)有限(xian)制。一(yi)體(ti)(ti)式槽(cao)(cao)罐車的成本(或(huo)(huo)運(yun)費)按每程計算,與(yu)實際(ji)裝(zhuang)(zhuang)載量(liang)基(ji)本無關(guan)。共有以下幾種類型(xing):1、大型(xing)車:從廠家到鴻海精細化工基(ji)地(di)本公司或(huo)(huo)客戶工廠,裝(zhuang)(zhuang)入儲罐,滿裝(zhuang)(zhuang)32噸(dun)(dun)。長途(tu)配(pei)送為主(zhu),也有中短途(tu)配(pei)送。大型(xing)車一(yi)般與(yu)生產廠家配(pei)